Seit Tagen weht uns der Wind aus Südwest entgegen. Natürlich wollen wir nach Südwesten… Wir hatten schon unsere, für Belfast geschmiedeten  Baupläne über Bord geworfen und wollten unverzüglich weiter ziehen. Doch Rasmus scheint etwas dagegen zu haben und so fügen wir uns dem Schicksal und beschließen der Infrastruktur unserer Behausung auf die Sprünge zu helfen. Die Wassertanks sind nicht dicht und auch der Dieseltank vergießt einige Tröpfchen in die Bilge und mengt somit unseren Vorräten eine besondere Note bei. Ute ist zwar unruhig und glaubt, dass wir den Winter hier verbringen müssen, aber ich bringe ihr die seemännische Gelassenheit noch bei.

26.08.`15 – 10 Uhr

Also flugs Freikerls Salon ausgebaut und im überdachten Cockpit eingelagert. Die Revisionsdeckel der Tanks sind eine Fehlkonstruktion und uns bleibt nichts anderes übrig, als diese „dauerhaft“ zu verschließen. Der Revisionsdeckel des Dieseltankes ist mit 60 Schrauben gesichert und macht einen guten Eindruck. Jedoch ist der Schlauch am Einfüllstutzen nicht dicht. So ziehe ich alle Schrauben nach und befestige den Einfüllschlauch neu. Danach bauen wir alles wieder zusammen und befüllen die Wassertanks zur Probe nur zu einem Drittel. Nach genau 8 Stunden habe ich alles wieder zusammen und wir könnten uns zurücklehnen. Doch  es stellt sich heraus, dass wir neue Baustellen aufgemacht haben. Etliche Schlauchverbindungen sind undicht und wir haben frische Wasserflecke auf dem Dieseltank, deren Herkunft wir uns nicht erklären können. Ich bin demoralisiert und vollkommen erschossen. Essen, „Anleger“, Koje!

27.08.`15 – 10 Uhr

Also flugs Freikerls Salon teilweise ausgebaut und im Schiff zwischengelagert. Diesmal sind die Revisionsdeckel scheinbar dicht. Die Tanks blähen sich beim befüllen beängstigend aus. Ein Zeichen, dass es in der Zuleitung eine Senke gibt, durch die die Luft nicht ausströmen kann. Weiterhin steht in der Entlüftungsleitung Wasser, so dass auch dort keine Luft entweichen kann. Also reiße ich die Backkiste heraus, durch die die Zuleitung geführt wird. Tonnenschwere Fassadenbauplatten sind dilettantisch mit Aluminiumwinkeln und einer Reihe Holzreste zu einer Kiste zusammengeschrotet worden. Ich verfluche den oder die Vollpfosten, die das zusammengeschossen haben. Wir finden die Senke, nehmen konstruktive Änderungen vor und verbrauchen einen großen Teil unserer Vorräte an Bastelmaterial. Um sicher zu sein, dass es nicht mehr „Durchhänger“ an der Zuleitung gibt, mache ich mich daran den Badschrank zu demontieren. Hier ist nur eine kleine Bohrung mit einem Kabelbinder nötig, um die Position der Leitung zu fixieren. Jedoch schaffen wir es nicht die Belüftungsleitung der Tanks zu ändern und beschließen, dass es die Pumpe schon schaffen wird die Leitung leer zu saugen um Luft nachzuziehen. Bei den undichten Schlauchverbindungen hatten unsere Vorgängerbastler nicht die passenden Rohrschellen verwendet, so dass diese nach den Bewegungen mit den Schläuchen nicht mehr dicht hielten und ich 7 Stück wechseln musste. Pfusch am Boot ist Scheiße! Nun hoffen wir, dass die aufwändigsten Arbeiten erledigt sind und bereiten uns auf das Abdichten der Fenster vor, was wir aber erst in Gebieten mit stabilen Wetterverhältnissen vornehmen werden. Bis dahin ist der Verbrauch an Küchenrolle eben noch etwas erhöht, aber ich sage doch – seemännische Gelassenheit eben.

Langsam wird uns die Marina zu teuer und der Regen zu häufig. Mal sehen, vielleicht fahren wir morgen doch aus dem Hafen zur Isle of Man. Der Wetterbericht verspricht ab Montag Wind aus nördlichen Richtungen. Bitte Rasmus!!!